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一、崗位待遇：

提供優(yōu)異的科研條件與科研平臺(tái)；

支持以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人身份申請(qǐng)各級(jí)科研基金；

在站表現(xiàn)優(yōu)異者出站后可推薦留校任教師崗位。

二、團(tuán)隊(duì)研究方向：

自2006年建立船海智能制造團(tuán)隊(duì)以來，圍繞船舶工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)、鞏固和增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)迫切需求，面向船海設(shè)計(jì)制造全生命周期的數(shù)字化、智能化，船海復(fù)雜巨系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制造平臺(tái)自主化等瓶頸難題，致力于船舶與海工復(fù)雜協(xié)同智能制造模式、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)、智能制造、智能管控、智能產(chǎn)線配置和智能運(yùn)維技術(shù)等方向的研究。實(shí)驗(yàn)室具備良好的研究條件，先后主持了工信部重大科研專項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金等40余項(xiàng)國(guó)家縱向項(xiàng)目。作為大型郵輪研發(fā)專項(xiàng)、船舶智能制造專項(xiàng)和海工智能制造專項(xiàng)的主要承研單位，研發(fā)成果成功應(yīng)用于中船集團(tuán)、中海油、中集來福士、航天二院/五院等單位的實(shí)際生產(chǎn)制造過程，在船舶、海洋工程裝備、高端郵輪智能制造方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。在國(guó)際國(guó)內(nèi)頂級(jí)期刊發(fā)表高水平論文100余篇，申請(qǐng)專利及軟著50余項(xiàng)，出版專著2部，教材1部，培養(yǎng)研究生100余人。本團(tuán)隊(duì)多名博士后出站后成功獲得高校教職崗位。團(tuán)隊(duì)經(jīng)費(fèi)充足，人員架構(gòu)合理。

三、團(tuán)隊(duì)近三年代表性成績(jī)：

1. an improved simulated annealing-based decision model for the hybrid flow shop scheduling of aviation ordnance handling, computational intelligence and neuroscience,2022

2. global smoothing of short line segment toolpaths by control-point-assigning-based geometric smoothing and fir filtering-based motion smoothing, mechanical systems and signal processing ,2021

3. green scheduling optimization of ship plane block flow line considering carbon emission and noise, computers & industrial engineering, 2020；

4. a knowledge discovery and reuse method for time estimation in ship block manufacturing planning using dea, advanced engineering informatics, 2019

四、博士后崗位招聘方向：

1.智能制造體系構(gòu)建技術(shù)：1人

2.智能船廠及復(fù)雜制造系統(tǒng)多領(lǐng)域建模優(yōu)化技術(shù)：1人

3.船海領(lǐng)域數(shù)字孿生系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)：1人

4.船上智慧服務(wù)與智慧運(yùn)維技術(shù)：1人

五、招聘博士后導(dǎo)師個(gè)人介紹和主頁(yè)鏈接

李敬花：http://homepage.hrbeu.edu.cn/web/lijinghua

團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，教授，博導(dǎo)，工信部船舶總裝智能制造標(biāo)準(zhǔn)化體系組專家、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)造船工藝學(xué)術(shù)委員會(huì)委員，作為高水平引進(jìn)人才開辟了我校船舶與海洋工程智能制造研究新方向,自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)首套覆蓋全生命周期的船海設(shè)計(jì)制造智能化協(xié)同集成平臺(tái)，填補(bǔ)了我國(guó)船海工業(yè)化系統(tǒng)領(lǐng)域的空白；近5年來，先后主持了工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金等30余項(xiàng)。在面向國(guó)家重大工程需求的工信部大型郵輪研發(fā)專項(xiàng)中，作為唯一一家高校負(fù)責(zé)人牽頭主持1個(gè)重大項(xiàng)目，參研6個(gè)項(xiàng)目，為國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪實(shí)船工程提供了全方位信息化支撐。發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文百余篇，授權(quán)軟件著作權(quán)30余項(xiàng)、發(fā)明專利十余項(xiàng)，獲得國(guó)家級(jí)教學(xué)成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，黑龍江省教學(xué)成果一等獎(jiǎng)2項(xiàng),出版論著及教材3部。培養(yǎng)的碩士、博士50余名分別就業(yè)于各大高校、研究所等單位。

六、應(yīng)聘條件：

智能制造多領(lǐng)域建模優(yōu)化、協(xié)同集成、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)分析等研究背景和經(jīng)歷，并在sci期刊發(fā)表2篇論文或以上；參加過省部級(jí)及以上研究項(xiàng)目；

應(yīng)聘師資博士后人員，年齡不超過32周歲；

應(yīng)聘科研博士后人員，年齡不超過35周歲；

七、聯(lián)系方式：

請(qǐng)應(yīng)聘者將個(gè)人簡(jiǎn)歷、3篇代表作及兩份推薦信。

發(fā)至以下郵箱（團(tuán)隊(duì)聯(lián)系人）：[email protected]（郵件標(biāo)題注明：應(yīng)聘某某崗位+本人姓名 ）

團(tuán)隊(duì)聯(lián)系人電話：楊博歆15546197709

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來源鏈接：

http://postdoctor.hrbeu.edu.cn/2022/0523/c3108a292674/page.htm